通过用户定义程序的转变，在翅片管中模拟了不同入口流量，对气流量和蒸发量的影响效率，通过输入流量的变化分析了参数变化的原因，在数值模拟中可以观察到翅片管内进气口的增加而减小，而总交换热量随着流入速率的增加而增加，压降增加的主要原因是加速压力的下降。
       蒸发器表面的冷冻层增加的相变，并建立冷冻条件，蒸发器管中传热的简化三维传质模型，数值结果与实验结果吻合良好，利用传统模型对流体流动和传热进行了数值分析，采用变位移法将原始三维问题的控制方程，转化为计算平面内的二维问题，以及内螺旋翅片管在发展条件下的流体流动和传热问题，通过上述方法对螺旋翅片管中的流场和温度场进行了数值模拟，结果表明螺旋翅片管的阻力，相对于直翅片管和传热效率得到完善。